Observatoire de la pénurie de carburant

Le calcul

1. Relevé chaque jour à 12 h, heure de Paris : une station compte quand une rupture temporaire du carburant choisi y est ouverte à cette heure-là et a commencé depuis moins de 30 jours. C'est la définition du compteur de la page pénurie et de la courbe de la chronologie.
2. « Tous carburants » : la station compte dès qu'un de ses carburants est en rupture.
3. Le relevé commence 30 jours après le 1er janvier 2026, premier jour gardé de l'historique officiel : avant, une rupture commencée l'année précédente manquerait au compte.
4. Une station grise n'avait pas de rupture temporaire déclarée à cette heure-là : cela ne dit pas qu'elle était ouverte, ni approvisionnée.
5. Une station « vend » un carburant quand elle en a publié un prix depuis le début de notre historique des prix ou en a déclaré une rupture depuis le 1er janvier 2026.
6. Entrées et sorties : stations en rupture à ce relevé et pas à celui de la veille, et l'inverse. Une station peut sortir de rupture et y revenir entre deux relevés sans que cela se voie : il n'y a qu'un relevé par jour.
7. Parts : stations en rupture divisées par les stations du filtre (celles de l'enseigne choisie qui vendent le carburant choisi).
8. Sillage (option) : stations du filtre en rupture à l'un des 7 relevés précédents et plus à celui du jour ; plus le point est pâle, plus ce relevé est ancien.
9. L'animation entre deux jours n'est qu'une transition : aucun état intermédiaire n'est mesuré ni compté.
10. Positions : coordonnées officielles des stations, projetées en Lambert-93, la projection officielle de la France métropolitaine.

Ce que ces chiffres ne disent pas

• Seules les stations présentes aujourd'hui dans le flux officiel figurent : une station fermée depuis n'apparaît pas, ni ses ruptures passées.
• L'enseigne est celle d'aujourd'hui, d'après OpenStreetMap : une station qui a changé d'enseigne est rangée sous la nouvelle.
• Une rupture définitive (carburant retiré de la vente) n'est pas une rupture temporaire : elle n'est pas comptée.
• Le dernier jour est la veille, au mieux : le fichier officiel d'un jour paraît le lendemain matin.

Sources

• Historique officiel des prix des carburants (prix-carburants.gouv.fr, ministère de l'Économie)
• Enseignes : © contributeurs OpenStreetMap (ODbL)

Le calcul

1. Un retour est la fin d'un épisode de rupture temporaire d'un carburant dans une station ; une nouvelle rupture en est le début. Une livraison qui ramène trois carburants compte trois retours.
2. Les heures sont celles que l'historique officiel donne à la seconde près pour le début et la fin de chaque rupture, telles que la station les a déclarées : ce n'est pas forcément l'heure du camion.
3. Le créneau de la phrase est celui dont la moyenne par jour est la plus haute : la fenêtre ne compte pas toujours autant de lundis que de mardis.
4. Chaque case donne une moyenne par jour : les événements de la case divisés par le nombre de lundis, de mardis... de la fenêtre. Le nombre brut est écrit à côté de chaque lecture.
5. Couleur : 6 classes au plus, dont les bornes écrites sous la grille suivent la racine carrée de la case la plus chargée, pour que les heures creuses restent lisibles. Une case blanche bordée vaut zéro.
6. Profil du jour : les retours au-dessus du trait, les nouvelles ruptures au-dessous, à la même échelle pour les sept jours de la semaine.

Ce que ces chiffres ne disent pas

• Seules les stations présentes aujourd'hui dans le flux officiel figurent : une station fermée depuis n'apparaît pas, ni ses ruptures passées.
• L'enseigne est celle d'aujourd'hui, d'après OpenStreetMap : une station qui a changé d'enseigne est rangée sous la nouvelle.
• Les jours fériés sont comptés avec leur jour de la semaine.
• Changement d'heure : le dernier dimanche de mars, l'heure de 2 h à 3 h n'existe pas ; le dernier dimanche d'octobre, elle passe deux fois et ses événements tombent dans la même case.

Sources

• Historique officiel des prix des carburants (prix-carburants.gouv.fr, ministère de l'Économie)
• Enseignes : © contributeurs OpenStreetMap (ODbL)

Le calcul

1. Sont comptés les épisodes de rupture temporaire commencés dans la fenêtre, carburant par carburant, station par station.
2. Courbe de Kaplan-Meier : pour chaque durée, la part des épisodes encore en rupture. Un épisode encore ouvert à la fin de l'historique connu, ou plus long que 720 h, est « censuré » : il compte tant qu'on l'a suivi, sans qu'on invente sa fin.
3. La médiane est la durée au bout de laquelle la moitié des épisodes est terminée, lue à la minute près. L'intervalle de confiance à 95 % dit la précision de la courbe, pas la variété des stations.
4. Les courbes sont calculées en des points fixes (toutes les 15 min jusqu'à 6 h, toutes les heures jusqu'à 2 jours, toutes les 3 h jusqu'à 7 jours et toutes les 12 h jusqu'à 30 jours). Entre deux points, le tracé garde la dernière valeur connue, sans pente inventée ; la lecture au doigt prend le point à gauche du doigt.
5. En rouge, la courbe mise en avant, avec la bande de son intervalle de confiance ; en tirets, l'ensemble de la sélection, pour comparer ; en gris, les autres courbes de la vue.

Ce que ces chiffres ne disent pas

• Seules les stations présentes aujourd'hui dans le flux officiel figurent : une station fermée depuis n'apparaît pas, ni ses ruptures passées.
• L'enseigne est celle d'aujourd'hui, d'après OpenStreetMap : une station qui a changé d'enseigne est rangée sous la nouvelle.
• Les heures sont celles que l'historique officiel donne à la seconde près pour le début et la fin de chaque rupture, telles que la station les a déclarées : ce n'est pas forcément l'heure du camion.
• Une courbe sur moins de 100 épisodes n'est pas tracée.

Sources

• Historique officiel des prix des carburants (prix-carburants.gouv.fr, ministère de l'Économie)
• Enseignes : © contributeurs OpenStreetMap (ODbL)

Le calcul

1. Relevé chaque jour à 12 h, heure de Paris : une station compte quand une rupture temporaire du carburant choisi y est ouverte à cette heure-là et a commencé depuis moins de 30 jours. C'est la définition du compteur de la page pénurie et de la courbe de la chronologie.
2. Part : stations en rupture divisées par les stations du département qui vendent le carburant (toutes les stations connues pour « tous carburants »). Une station « vend » un carburant quand elle en a publié un prix depuis le début de notre historique des prix ou en a déclaré une rupture depuis le 1er janvier 2026.
3. Évolution : écart en points avec la part 7 jours plus tôt.
4. Durée médiane : médiane de Kaplan-Meier des épisodes commencés sur les 30 jours de la courbe, donnée à partir de 20 épisodes. Courbe de Kaplan-Meier : pour chaque durée, la part des épisodes encore en rupture. Un épisode encore ouvert à la fin de l'historique connu, ou plus long que 720 h, est « censuré » : il compte tant qu'on l'a suivi, sans qu'on invente sa fin.

Ce que ces chiffres ne disent pas

• Seules les stations présentes aujourd'hui dans le flux officiel figurent : une station fermée depuis n'apparaît pas, ni ses ruptures passées.
• Le département est celui de la commune officielle de la station.
• Le tableau s'arrête au dernier jour de l'historique officiel, la veille au mieux. La situation en direct est sur la page de chaque département.
• Un département sans aucune station connue n'a pas de ligne.

Sources

• Historique officiel des prix des carburants (prix-carburants.gouv.fr, ministère de l'Économie)